Klima
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RE: Klima - Irland/Österreich
Eckhart, 22.06.2019 19:28, Reply toIch erwarte nicht, dass Österreich den gleichen Weg wie Irland geht.
In Österreich gab es Ende 2018 einen neuen Höchststand von 4.978.872 PKW. Der Anteil an Elektro PKW lag bei 20.831 und entspricht damit mickrige 0,42%.
"Die Zahl der Pkw mit Dieselantrieb nahm um 0,2% auf 2,78 Mio. zu, jene mit Benzinantrieb (inkl. Flex-Fuel) stieg um 2,8% auf rund 2,14 Millionen. Elektro-Pkw verzeichneten eine Zunahme von 42,5% auf 20.831 Fahrzeuge."
Bestand 0,42% ist im EU-Vergleich nicht schlecht für Österreich. Alle Hersteller gehen von disruptiven Marktveränderungen aus.
Mit 2 % Neuzulassungsquote liegt Österreich auf Platz 2 der EU.
https://www.elektroauto-news.net/2019/oesterreich-und-niederlande-fuehrend-bei-e lektroauto-zulassungen-in-der-eu
Irland hat z.B. nur 1 % und liegt auf Platz 10 der EU.
Abgesehen davon geht es nicht so sehr um "was ist heute", sondern "was wird möglich sein, was wollen wir haben, was ist notwendig, was wäre richtig" in 2025, 2030 oder 2035?
Das sind die Fragen für heute und so muss man dann überlegen welche Weichen richtigerweise zu stellen sind. Wie man Ziele stützt, wie man sie überprüft, wo man nachsteuert oder verwirft.
Aktuell kommen immer wieder Meldungen raus, das sich der Klimawandel schneller verschärft, als gedacht. Ob Meeresspiegelanstieg, Gletscherschmelze im Himalaya oder Grönland, Temperaturrekorde überall auf der Welt oder gemessener CO2 Gehalt der Atmosphäre. Überall werden die pessimistischen Prognosen geschlagen.
Klar, die 5 Jahre werden auch in Österreich noch weit mehr Diesel und Benziner zugelassen als Elektro und Wasserstoff. Aber bis in 10 wird es sich massiv verschieben.
Auch da einen Markt drauf? -
RE: Klima - Irland/Österreich
Laie, 22.06.2019 22:57, Reply toKlar, die 5 Jahre werden auch in Österreich noch weit mehr Diesel und Benziner zugelassen als Elektro und Wasserstoff. Aber bis in 10 wird es sich massiv verschieben.
Auch da einen Markt drauf?Auch bei einem Langfristmarkt für 10 Jahre würde ich aktuell noch dagegenhalten, dass nicht mehr als 15-20% der Neuzulassungen E-Autos sind. Grund sind die enorm hohen Preise für E-Autos, die für die "Normalbevölkerung" viel zu teuer sind. Per 05/2019 sind es 2,8% (somit 1,1% höher als in Deutschland)
https://www.beoe.at/statistik/
0,49% aller KFZ in Österreich sind per 05/2019 E-Autos.
Wenn die staatl. Förderung (3.000,- EUR für Autos bis 50.000,- EUR) ausläuft, bin ich gespannt, ob die aktuellen "Wachstumsraten" dann trotzdem beibehalten werden. Diese Subventionierung für Käufer, die so viel Geld für ein Auto ausgeben können, ist in meinen Augen ein Skandal.
Massiv daneben lagen übrigens auch die Prognosen der Rot-Schwarzen Koaliton für das Jahr 2020
"Noch unter Rot-Schwarz hielt man 200.000 E-Autos bis 2020 auf Österreichs Straßen für realistisch."
https://derstandard.at/2000095516435/Pro-Elektroauto-gibt-es-nurmehr-3000-Euro-U nterstuetzung
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Klima - 2 Vorträge an Universitäten, die unterschiedlicher nicht sein können.
Laie, 21.07.2019 19:52, Reply toWie unterschiedlich Vorträge bzgl. Klima und CO2 sind, zeigen diese 2 Vorträge
Vortrag 1 von Prof. Dr. Kirstein (Klimatologe und Physiker) an der TU Dresden vom 12.4.2018 (271.251 Aufrufe)
https://www.youtube.com/watch?v=jdQiSWY1GWo&feature=youtu.be
Vortrag 2 von Mojib Latif (Meteorologe, Klimaforscher, Hochschullehrer und Präsident der Deutschen Gesellschaft Club of Rome) an der UNI Wien am 11.6.2018 (17.042 Aufrufe)
https://www.youtube.com/watch?v=VQqOysatZg0
Jeder möge sich seine eigene Meinung bilden. Ich würde mir gerne mal ein "Streitgespräch" im ZDF ohne Einflußnahme des Moderators zwischen Prof. Kirstein und Herrn Latif wünschen (ohne Studiopublikum)
PS:
Interessant war für mich beim Vortrag von Prof. Kirstein übrigens diese Grafik.
Beachten sollte man auch immer, dass Korrelation nicht gleich Kausalität ist.
Herr Matif zeigt in seinem Vortrag an der Uni eine ähnliche Grafik des Anstieges von CO2, aber leider ohne die Temperaturveränderung. Schade.
Denn obwohl seit 1990 der CO2 Ausstoß um 60% gestiegen ist, kam es im Trend zu keinem weiteren Temperaturanstieg (Grafik Prof. Kirstein)
